青白江区政府党组成员、副区长沈伟对学会组织专家，对青白江发展提供咨询支持表示感谢，并提出期望，他表示，今年是青白江区依托“国际多式联运会地联合创新中心”与中国公路学会开展深度合作的第二年。在2021年成功举办的“国际多式联运创新发展论坛”“成都国际铁路港专家战略咨询会”活动的基础上，本次将围绕新材料、新能源、智能制造等主导产业与中国公路学会携手，共同打造一场以新材料中式产业和智慧物流发展为主题的产业盛会。
中国电子信息产业发展研究院（赛迪研究院）材料工业研究所室主任王本力做《新材料中试基地发展与相关案例分享》的主旨演讲。他介绍了新材料产业化的特点及平台建设应该建设的内容，重点推出了几个中试平台的典型案例，给与会代表带来了启发。他提出，要结合地方实际打造中试平台建设，推动核心技术、产品推陈出新，打造中小企业特色产业集群；要坚持开放，做好与高校、科研机构、中小企业的对接；要引入工程设计、知识产权、检测认证等资源，做好中试成果转移。要做好科技产业金融一体化专项目录，参考首台(套)、首批次，建立技术成果中试转化保险补偿机制，破解中试环节资金投入大、风险高、周期长的难题；政府要给予一定的运营费支持，在省市重大项目、卡脖子材料研究课题中明确中试经费的占比，将工程放大（中试）研究内容纳入项目攻关内容中，对共性设备、公用工程、配套检测设备购置给予一定的优惠政策。
交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长李弢报告的题目是《欧美多式联运发展的经验与启示》。他全面介绍了多式联运的内涵，从多个维度分享了欧美发达国家在多市联运方面的一些经验和主要的做法，指出我国发展多式联运的必要性。李弢认为，多式联运是我们交通强国建设当中最重要的运输组织方式，一票制的多式联运是我们未来发展的一个重点。青白江区作为一个铁路枢纽，将有很大的机遇和潜力实现更好的发展。
在咨询会的问答环节，参会代表踊跃提问。针对“青白江中试产业基地建设的看法与建议”这一问题，王本力认为：一是要青白江区要围绕主导产业——高性能纤维与辅材进行布局；二是要发展辅材领域用得好、用得起的产业化技术；三是希望覆盖“一带一路”沿线国家；四是做好产业链的整合。
针对“多式联运的载具标准化如何破局”这个问题，李弢和刘大成先后解答。李弢认为主要做好三点，一是要做好载运工具的标准体系；二是要做好工具的更新；三是政策要大力扶持。刘大成认为“百搭箱”这个最小封闭单元是个很好的手段。
王大鹏最后总结，他希望以此次咨询会为契机，能够建立以青白江区为节点的创新协作网络，利用“国际多式联运会地联合创新中心”等平台开展学会、政府和企业间的相关合作交流，增强学会对地方经济发展的支撑和引领，打造“科创中国”服务品牌，促进科技经济融合发展，为建成世界科技强国、世界交通强国、实现中华民族伟大复兴不断作出新的更大贡献。
